Iveco ALS 高度 ICU 救急車

A: 標準的な ICU 救急車は集中治療の搬送に重点を置いていますが、ALS（高度救命処置）バージョンでは完全な病院前の高度救命サポート機能が追加されています。{0}具体的な機能としては、デュアル チャネル輸液ポンプ、12 リード モニター/除細動器、オプションのポータブル超音波、アクティブ薬剤キャビネット管理システム、2 人の救急隊員が同時に操作できる作業通路などがあります。 ALS バージョンは、救急医や高度な救急救命士が、搬送中に単に患者を維持するだけでなく、挿管、中心線の配置、胸部減圧などの処置を現場で行うのに適しています。

A: シャーシ バッテリーを備えた Iveco の純正高出力オルタネーター、並列配線された 2 台の追加の二次オルタネーター（患者区画専用）、および区画内で高出力の純粋な正弦波インバーターと組み合わせられた大容量の LiFePO- バッテリー バンク。-オンライン UPS も追加されており、電源の切り替え時に中断ゼロの電力を提供し、モニターや輸液ポンプのリセットを防ぎます。-エンジンが停止している場合でも、フル ALS 装置は長期間稼働できます。

A: 標準構成には複数の大型酸素ボンベが含まれており、手動介入なしで主ボンベと予備ボンベを切り替える自動切替マニホールドを介して接続されています。専用の医療用真空システムが設置されています。挿管または胸腔ドレナージ後の気道管理のために、ベッドサイドのいくつかの吸引端子に電力を供給する中央電動真空ポンプです。ポータブル空気圧吸引ユニットもバックアップとして提供されます。すべてのラインは色分けされており（酸素は白、吸引は黄色）、セルフシール式クイック コネクタが付いています。-

A: レイアウトは 2 人同時操作を中心にしています。ストレッチャーの両側に十分な幅の通路があり、両側に跳ね上げ式の乗務員席があります。-主要機器タワーは患者の右側のヘッドエンドにあり、モニター、人工呼吸器、輸液ポンプ、超音波マウントが統合されています。左側には、引き出し式の引き出しとオプションの追跡システム (アクセス時間と残量を記録) を備えたモジュール式の薬剤キャビネットがあります。-プロシージャライト（焦点調節可能）は、挿管または中心線の配置のために頭部領域の上に取り付けられています。

A: Iveco ALS バージョンでは、標準的な ICU 救急車よりもかなりの機器重量が追加されます (2 つの二次オルタネーター、追加のバッテリー、複数の酸素ボンベ、電動真空ポンプなど)。全負荷時のブレーキとサスペンションの安定性を維持するために、次の対策を実施しています。
後車軸上の補助エア スプリング (フル エア サスペンションではありません)。車両の水平を保つために手動で圧力調整が可能です。
フロント ブレーキを高性能ベンチレーテッド ディスクにアップグレードし、リア ブレーキ パッドの摩擦係数を高めました。{0}}
四輪の重量配分の校正も実行され、左右の軸荷重の差が妥当な範囲内に収まるようにします。-お客様は変換後の軸重レポートをリクエストできます。