平日の早朝に住宅街に立ってゴミ収集車が通り過ぎるのを待ったことがある人なら、それが後ろに大きなゴミ箱を積んだ普通のピックアップトラックではないことに気づいたかもしれません。これらの頑丈な主力車は、何百ポンドもの廃棄物を持ち上げ、スペースを節約するために圧縮し、狭い住宅街を移動しながら、何年も信頼性を維持するなど、特定の過酷な作業のために作られています。 10 年以上ゴミ収集車のサプライヤーとして働いている私は、「これらの収集車はどのようなトランスミッションを使用しているのですか?」とよく質問されます。これは画一的な答えではなく、サイズ、用途、作業環境に応じて、さまざまな種類のゴミ収集車に特定のトランスミッションが適しているのには十分な理由があります。
ゴミ収集車の中核となる仕事から始めましょう。それが、トランスミッションを含む、ゴミ収集車の設計のあらゆる部分を動かすものだからです。一度に何時間も高速道路を走行するセミトラックとは異なり、ゴミ収集車は 1 つのシフトで何百回も停止し、発進します。住宅用サイドローダーはゴミ箱を拾うために 50 フィートごとに停止する可能性があり、長距離コンパクターはルート間のより多くの地面をカバーする可能性があります。また、重い荷物も運ぶことができ、10、20、さらには 22 立方メートルの廃棄物を収容できるものもあり、満杯の場合は数万ポンドに相当します。ゴミ収集車の運転手の多くは、立ち仕事とハンドルを握って 10 時間以上の勤務をしているため、トランスミッションはその重量に耐えると同時に、ドライバーが効率的に操作しやすいものでなければなりません。
まず、マニュアル トランスミッションについて話しましょう。マニュアル トランスミッションは、ゴミ収集車の世界、特により小型でコンパクトなモデルに今でもその地位を占めています。多くのエントリーレベルまたは小型のゴミ収集車 (商用または小規模住宅用道路で使用される 10 ～ 15 立方メートルのコンパクターやフックリフト トラックを考えてください) はマニュアル トランスミッションを使用しています。なぜ？シンプルで耐久性があり、何か問題が発生した場合の修理が安価です。長年この仕事に携わってきたドライバーにとって、マニュアル トランスミッションは正確な制御を可能にし、狭い街路を移動したり、私道の狭いゴミ箱にバックしたりするのに役立ちます。たとえば、Dongfeng 10m3 ゴミ圧縮トラックは、小規模な市営路線で人気の選択肢であり、多くの事業者は、密集した地域で必要な低速操縦のためにマニュアル トランスミッションを好みます。とはいえ、マニュアル トランスミッションにはマイナス面もあります。操作にはより高いスキルが必要であり、長時間のシフトで繰り返しギアをシフトすることでドライバーが疲労する可能性があります。サプライヤーとして、当社は予算が限られているお客様、または道路が非常に古く狭い地域で事業を営んでいるお客様向けにマニュアル トランスミッションを提供していますが、最近では自動化オプションの需要が高まっています。
次に、現代のゴミ収集車の主力であるオートメーテッド マニュアル トランスミッション (AMT) は、半自動トランスミッションとも呼ばれます。これは、現在中型から大型のゴミ収集車に搭載されている最も一般的なタイプのトランスミッションですが、それには十分な理由があります。 AMT は両方の長所を取り入れています。AMT はマニュアル トランスミッションの機械的なシンプルさと強度を備えていますが、クラッチとギアのシフトを自動化するため、ドライバーが操作する必要はありません。ゴミ収集車の運転手にとって、これは状況を大きく変えるものです。彼らは、1 シフトにつき 500 回もギアをシフトする代わりに、ナビゲーション、歩行者への注意、ゴミを拾うためのリフト アームの操作に集中できます。 AMT は低速でスムーズにシフトするようにプログラムされているため、絶え間ないストップ＆ゴーを完璧に処理し、トラックのエンジンとトランスミッションの磨耗を軽減します。東風 15m3 ゴミコンパクター トラックを例に挙げてみましょう。これは住宅地と小規模商業ルートの両方で機能する中型モデルで、ほとんどの顧客向けに AMT を仕様しています。 15 立方メートルの全荷重を処理できる十分な耐久性があり、低速シフトはシームレスで、ドライバーは一日中クラッチを操作する必要がないことが気に入られています。もう 1 つの例は、建設現場や大規模集合住宅でロールオフ ボックスを運ぶために使用される東風 16 トン フックリフト ゴミ収集車です。その AMT は、空または満杯のロールオフ ビンの余分な重量に耐えるように構築されているため、重い荷物を積んでいる場合でも停止からスムーズに加速し、作業現場間の道路で効率的に移動できます。
次に、オートマチック トランスミッションがあります。これはあまり一般的ではありませんが、非常に特殊なタイプのゴミ収集車に使用されます。商業廃棄物や産業廃棄物などの重量物輸送ルートで使用される、大型で大容量のコンパクター トラックには、フル オートマチック トランスミッションが搭載されています。 AMT とフル オートマチックの主な違いは、フル オートマチックではクラッチの代わりにトルク コンバーターが使用され、極低速でのより正確な動力伝達が可能になることです。重い廃棄物を持ち上げたり、非常に荒れた現場を移動したりするトラックの場合、追加の制御は価値があります。 22m3の大容量ゴミコンパクタートラックは、当社最大のモデルの1つで、単一のルートで数千軒の家庭から廃棄物を収集する必要がある自治体や廃棄物管理会社向けに構築されています。フルオートマチックトランスミッションを備えているため、大量の廃棄物を圧縮するために必要なゆっくりとした安定した動きに対応でき、高速道路や近所間の交通量の多い幹線道路での長時間の移動でも信頼性が高くなります。フルオートマチック車の欠点は、AMT よりも複雑で、修理費が高くつき、燃料効率が若干劣ることです。したがって、特定のルートで追加のトルクと制御を本当に必要とするお客様にのみお勧めします。
廃棄物管理においてニッチ分野として成長しつつある動物の排泄物用に設計されたサイドローダートラック用の特別なケースもあります。動物の排泄物は通常の家庭廃棄物よりも重いため、こぼれたり臭いが残らないように慎重に取り扱う必要があります。一汽 17m3 動物廃棄物サイドローダー トラックは、この目的のために特別に製造されており、強化ギアボックスを備えた特殊な AMT を使用しています。サイドローダーのリフトアームは、農場や飼養場から大きくて重いビンを持ち上げるため、トランスミッションはスリップすることなく余分なトルクを処理できる必要があります。 AMT の自動化により、ドライバーはギアを繰り返しシフトする代わりに、ビンを直接圧縮チャンバーに空にするように設計されたサイドローダーのメカニズムの操作に集中できることも意味します。私たちは、エンジニアリング チームと緊密に連携して、このトラックのトランスミッションをカスタマイズしました。これは、動物の排泄物ルートには、未舗装の道路でのストップアンドゴー運転、重い荷物の取り扱い、濡れた状態やぬかるみの状態でも信頼性を維持する必要があるなど、独特の要求があるためです。
さて、なぜゴミ収集車には一部の乗用車のような CVT (無段変速機) が使用されていないのか疑問に思われるかもしれません。簡単な答えは耐久性です。 CVT はベルトまたはプーリー システムを使用していますが、ごみ収集車の重いトルクや絶え間ないシフトによって滑ったり摩耗したりする可能性があります。ゴミ収集車は、満載時で 30,000 ～ 40,000 ポンドの荷物を運びますが、トランスミッションはその重量を 1 年間に何千回も処理する必要があります。 AMT とマニュアルはそのような使用に耐えられる、より堅牢な機械設計を備えていますが、CVT はそのレベルの過酷な作業向けに作られていません。私たちは数年前に小型のプロトタイプコンパクターで CVT をテストしましたが、6 か月使用するとベルトが伸びて交換する必要があり、燃料効率の向上によって節約できるよりも、ダウンタイムや修理にはるかに多くの費用がかかることになりました。したがって、現時点では、CVT は通常のゴミ収集車での使用には実用的ではありません。
私たちはサプライヤーとして、過去 10 年間にトランスミッション技術がどのように進化してきたかを見てきましたが、それはすべてゴミ収集車の信頼性、燃費の向上、ドライバーの操作の容易化に結びついています。数年前まではゴミ収集車のほとんどがマニュアルトランスミッションを搭載していましたが、現在では当社が販売する車種の80％がAMTを搭載しています。この変化は、廃棄物管理会社がダウンタイムを削減し、ドライバーを満足させることに重点を置いているためです。疲れたドライバーはミスが増え、トラックの修理が少なくなれば、より多くのお金が手に入ることになります。また、当社はお客様と緊密に連携して、お客様の特定のニーズに適切なトランスミッションを適合させます。小さな町に狭い道路のある住宅街しかない場合は、Dongfeng 10m3 ゴミ圧縮トラック用の手動または基本的な AMT をお勧めします。大都市で毎日数千ポンドの商業廃棄物を処理できるトラックが必要な場合は、フルオートマチックトランスミッションを備えた 22m3 大容量ゴミ圧縮機トラックを紹介します。お客様が動物の排泄物やその他の特殊な重量物を扱っている場合、一汽 17m3 動物排泄物サイドローダー トラックのカスタマイズされた AMT が最適です。
結局のところ、ゴミ収集車のトランスミッションは単なる一部ではなく、ゴミ収集車がどのように機能するかという重要な部分なのです。これにより、ドライバーは燃え尽きずに 1 時間で 50 個のゴミ箱を拾うことができ、大型コンパクター トラックが狭い路地でも立ち往生せずに移動できるようになり、トラックを 10 年または 15 年間確実に走行し続けることができます。ゴミ収集車を検討していて、どのトランスミッションが自分のルートに適しているかわからない場合は、私たちがお手伝いします。当社は地方自治体、廃棄物管理会社、民間事業者と協力して、小型フックリフトでも大型コンパクターでも、ニーズに合った適切なトラックを見つけます。どのようなゴミ収集車があなたにとって最適なのかについて、遠慮なくご相談ください。
参考文献:
- 都市ゴミ収集車のヘビーデューティートランスミッション規格。全国廃棄物・リサイクル協会、2022 年。
- 「ごみ収集車における伝送技術」商用車技術レポート Vol.1 2021 年 18 号、第 3 号。
- 商用車のトランスミッションの耐久性試験。米国トラック協会、2023 年。
- ニッチな廃棄物収集用途に特化したトランスミッション。廃棄物管理工学ジャーナル、Vol. 12、第 2 号、2022 年。
